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                [行業新聞]2019年,屬于充電樁行業的“春天”會不會到來呢?[ 2019-03-20 08:40 ]
                為了推動新能源汽車的發展,自2014年起,我國開始利用財政補貼的方法大力推進社會資本投資充電樁建設。但由于很多企業為了搶占先機,取得補貼,在建樁選址的時候并沒有過多的考慮用戶需求,而是選擇“廣撒網”,造成這幾年充電樁數量的激增。截至2017年底,全國公共充電樁已建成21萬個,但使用率卻還不到15%,很多因先期選址不當的充電樁最后都變成了“僵尸樁”。而充電樁建設回收周期漫長,很多企業僅僅能靠充電服務費回收前期的一些投資,甚至大多數是處于虧損狀態,不少數企業早已因支撐不住而倒下。充電樁行業的這種“野蠻生長”的行為,使得整個行業深陷“寒冬”。
                http://www.chuckslowe.com/news/helps-21470843011_1.html3星
                [根欄目]集成電路:要原始創新也要有國際視野[ 2019-03-09 10:57 ]
                   集成電路:要原始創新也要有國際視野集成電路產業是信息技術產業的核心,是支撐經濟社會發展和保障國家安全的戰略性、基礎性和先導性產業,被喻為“現代工業的糧食”。   今年的政府工作報告明確提出,深化大數據、人工智能等研發應用,培育新一代信息技術、高端裝備、生物醫藥、新能源汽車、新材料等新興產業集群,加大基礎研究和應用基礎研究支持力度,強化原始創新,加強關鍵核心技術攻關。這些都需要集成電路技術和產業的支撐和發展。   集成電路芯片不同于其他行業,不僅投資密度大、周期長,而且細分
                http://www.chuckslowe.com/Article/jichengdianluyaoyuan_1.html3星
                [行業新聞]中國動力電池即將大規模走向國際[ 2018-12-20 15:46 ]
                新能源汽車發展離不開核心零部件技術的突破,在產銷量走高的同時,動力電池、電機控制器、智能駕駛技術等方面都迎來了一定突破。12月16日,在中國電動汽車百人會論壇(2019)媒體吹風會上,中國電動汽車百人會執行副理事長、中國科學院院士歐陽明高結合《“十三五”新能源汽車重點專項》,總結介紹了新能源汽車技術發展現狀。
                http://www.chuckslowe.com/news/zhongguodonglidianch_1.html3星
                [新聞資訊]跌跌不休價格探底 六氟磷酸鋰迎回暖拐點[ 2018-12-18 15:37 ]
                近幾年來,在新能源汽車銷量快速增長的帶動下,動力電池裝機量也在穩步提升。受此影響,以鈷、鋰為代表的電池原材料身價暴漲,讓諸多電池企業苦不堪言。只不過在這波漲價潮中,也有作為另類的存在,那就是電解液的重要原材料六氟磷酸鋰,自2017年第二季度開始,便開啟跌跌不休模式。
                http://www.chuckslowe.com/news/diediebuxiujiagetand_1.html3星
                [新聞資訊]光華科技與多家車企簽約 動力電池回收業務已開始逐步產生利潤[ 2018-12-01 17:02 ]
                北極星儲能網訊:動力電池回收行業爆發前夕,各大企業已摩拳擦掌。近日,光華科技與多家車企簽下戰略合作框架協議,搶占動力電池回收渠道。這是繼躋身第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單后,光華科技在動力電池回收領域的又一次大動作。
                http://www.chuckslowe.com/news/guanghuakejiyuduojia_1.html3星
                [新聞資訊]新能源汽車賣得火 動力電池供貨吃緊[ 2018-12-01 17:00 ]
                北極星儲能網訊:新能源汽車銷售旺盛意味著對動力電池的需求量進一步增加,“據我們調研,動力電池一線廠商目前基本都處于滿產狀態?!庇腥萄芯繂T告訴記者。寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等龍頭公司的財報,已經反映了行業的高景氣度。但是,也有一些動力電池企業度日艱難,因為市場正快速向龍頭企業集中。
                http://www.chuckslowe.com/news/xinnengyuanqichemaid_1.html3星
                [新聞資訊]新能源汽車概念股爆發 新海宜、堅瑞沃能等漲停[ 2018-12-01 16:50 ]
                新能源汽車概念股爆發,截至收盤,新海宜、雙林股份、堅瑞沃能等漲停,眾業達漲幅接近8%,贛鋒鋰業、江特電機、德爾股份等漲幅均在5%以上。 21.png
                http://www.chuckslowe.com/news/hangzhou2000gehonglv_1.html3星
                [新聞資訊]西安將打造千億級汽車產業集群 加快新能源汽車技術研發[ 2018-02-28 16:49 ]
                  陜西省西安市政府日前發布《關于支持西安經開區千億級汽車產業集群發展的若干意見》,計劃用5年時間,扶持西安經開區打造千億級汽車產業集群。具體目標是在西安建成集重卡、客車、轎車為一體的汽車生產基地,形成涵蓋整車制造、專用車、零部件等為一體的較為完備的汽車全產業鏈條。   意見中稱,將從做大整車生產制造、增強零部件生產實力、提升核心技術競爭力和加快新能源汽車產業化發展這四大重點領域出發打造千億級汽車產業集群。在整車制造方面,西安將著力加快吉利汽車、陜汽重卡等企業的發展,積極引進知名汽車企業和先進汽車生產技術,形
                http://www.chuckslowe.com/news/xianjiangdazaoqianyi_1.html3星
                [新聞資訊]018年新能源汽車補貼調整政策或于年中發布 我國燃料電池汽車大有可為[ 2018-01-22 14:39 ]
                  近日,中國汽車工程學會技術總監王菊在新能源汽車高峰論壇上透露,2018年新能源汽車補貼調整政策或將于年中發布。針對純電動汽車或許將有一些特別的變化,但燃料電池汽車政策總體變化不大。王菊表示,希望國家能夠扶持燃料電池車產業的發展。以下為具體內容:   一、 國內外燃料電池汽車支持政策和規劃   氫燃料電池汽車能夠實現車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”以及能源的高效利用,同時具有續駛里程長、燃料加注時間短的優勢,在車輛適用類型、應用領域等方面與純電動汽車
                http://www.chuckslowe.com/news/018nianxinnengyuanqi_1.html3星
                [行業新聞]第三代半導體產業化在即 2025年望實現多領域規模應用[ 2017-12-19 16:34 ]
                   日前,第三代半導體產業技術創新戰略聯盟理事長吳玲在半導體發展戰略研討會上表示,2018年是第三代半導體產業化準備的關鍵期。到2025年,第三代半導體器件將在移動通信、高效電能管理中國產化率占50%;LED通用照明市場占有率達到80%,核心器件國產化率達到95%;第三代半導體器件在新能源汽車、消費類電子領域實現規模應用。   第三代半導體是以氮化鎵和碳化硅為代表的寬禁帶半導體材料。目前,第一代、第二代半導體技術在光電子、電力電子和射頻微波等領域器件性能的提升已經逼近材料的物理極限,難以支撐新一代信息
                http://www.chuckslowe.com/news/disandaibandaotichan_1.html3星
                [新聞資訊]國家下了死命令:2018,新能源汽車元年[ 2017-12-13 17:16 ]
                   剛剛傳來重大消息,國家出臺重大政策,傳統車企、加油站和4S店又將徹夜無眠!   中辦國辦印發《黨政機關公務用車管理辦法》,規定黨政機關應當配備使用國產汽車,帶頭使用新能源汽車,按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例。公務用車配備新能源轎車的,價格不得超過18萬元。越野車不得作為領導干部固定用車。   黨政機關帶頭使用新能源汽車!   為了推動中國新能源汽車的發展,國家也是拼了!   公務用車和公共服務領域使用新能源車,這個量會有多大呢?   公務車和國企/央企、學校醫院等單位用車,公共巴士、出
                http://www.chuckslowe.com/news/guojiaxialiaosimingl_1.html3星
                [新聞資訊]電池決定汽車競爭力的時代 日本成中國的陪跑[ 2017-10-23 16:19 ]
                   車載鋰離子電池是純電動汽車(EV)等的核心部件,中國廠商已經在這一領域領跑。   近兩年中國新能源汽車發展勢頭迅猛,隨著2016年我國新能源車騙補事件的塵埃落定,2017年新能源汽車于3月份后開始進入加速發展態勢,而全球也于2017年陸續出臺新能源汽車發展目標,跨國車企更是加足馬力開發新能源汽車,而我國更是在交通運輸領域的新能源車推廣速度超出預期,因此,2020年現有總規模上目標再翻一倍或將成為可能。   中國電動汽車產業的崛起,讓曾經具有先發優勢的日本企業壓力山大。中國政府大力扶持電動汽車
                http://www.chuckslowe.com/news/dianchijuedingqichej_1.html3星
                [新聞資訊]全球新能源汽車動力電池市場六成是中國造[ 2017-10-17 14:25 ]
                   近日,日媒稱,在電動汽車的核心部件車用鋰離子電池領域,中國廠家可謂獨占鰲頭。中國政府大力發展電動汽車,中國巨大的內需對中國廠家來說也是如虎添翼。中國的大電池廠家在該領域正進行巨額投資,相反,日本廠家中只有松下公司孤軍奮戰。   據媒體10月14日報道,中國大型車用電池廠家寧德時代新能源科技公司提出的中期計劃令世界瞠目結舌。該公司宣稱,到2020年將電池產能增加到50GWh,而這相當于現在世界總需求的近2倍。據矢野經濟研究所的調查數據,在車用電池領域,2016年中國廠家已占據世界市場總份額的六成以上
                http://www.chuckslowe.com/news/quanqiuxinnengyuanqi_1.html3星
                [新聞資訊]工信部明確動力電池未來五大布局[ 2017-09-27 17:06 ]
                   中國汽車動力電池產業創新聯盟2017年年度大會今日召開,工信部副部長辛國斌強調,我國動力電池產業一是要持續重視安全問題,不斷提升保障體系,進一步提升生產自動化和智能化水平;二是要實現技術革命性突破,實現單體每公斤350瓦時、系統每公斤260瓦時的突破,加快固態電池等新體系電池的研究開發;三是推動全產業鏈協同創新;四是加強回收經濟性研究;五是加強行業規范管理,發揮市場主體積極性。   辛國斌副部長表示,動力電池是電動汽車的心臟,是新能源汽車產業發展的關鍵,新能源汽車能走多遠,最終取決于動力電池能
                http://www.chuckslowe.com/news/gongxinbumingquedong_1.html3星
                [新聞資訊]新能源汽車時代電池是核心[ 2017-09-22 14:38 ]
                   新能源汽車時代電池是核心,無論是普通消費者還是行業專家,大家的關注點都不約而同地指向電動汽車的核心問題,電池以及年與電池的核心問題續航里程。   電池暴漲,已催生行業一個甚至更多市值達千億的行業巨頭。從2015倍增到2016年漲七成再到2017年1-8月繼續高歌猛進,動力電池的發展高于電動汽車的發展增速。當今車壇最熱話題的莫過于新能源汽車,新能源汽車最核心的課題莫過于電池的新材料、新技術,發展新能源汽車正當時,而核心技術久攻不下的電池課題到了破題應有時的關鍵時刻。   從未來看當下,從世界看中國
                http://www.chuckslowe.com/news/xinnengyuanqicheshid_1.html3星
                [行業新聞]7家鋰電企業入選國家智能制造試點[ 2017-09-18 15:13 ]
                    9月14日,國家工信部裝備工業司公示2017年智能制造試點示范項目,共有98家企業入選。其中包括銀隆新能源、孚能科技、妙盛動力、億緯鋰能、比克動力等7家企業申報的新能源汽車動力電池智能制造項目,涵蓋鈦酸鋰材料智能制造試點示范、數字化車間試點示范,以及新能源汽車動力電池智能制造/智能工廠試點項目等。   2017年智能制造試點示范項目名單(動力電池部分)   注:標*的項目同時為工業互聯網應用試點示范項目。   據了解,2017年智能制造試點示范項目推薦工作的開展,是在落實《中國制造20
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                [行業新聞]汽車電子:或迎利好 集成電路產業下一個“藍?!?/a>[ 2017-09-13 14:11 ]
                   在日前舉行的2017北京微電子國際研討會暨中國新能源汽車電子高峰論壇上,工信部電子司副司長彭紅兵透露,針對當前集成電路發展中存在的問題,國務院近日召開了專題會議進行了專題研究。接下來,工信部將進一步貫徹落實《國家集成電路產業發展推進綱要》,更加注重創新驅動、資源整合、擴大融資渠道,形成發展合力;更加注重應用推廣、開放發展,培養好生態系統。   汽車電子是本次論壇的焦點。在業內人士看來,物聯網將是半導體產業的下一個藍海,其中汽車電子、車聯網將是最大的“蛋糕”。   或再迎政
                http://www.chuckslowe.com/news/qichedianzihuoyingli_1.html3星
                [新聞資訊]2021年產業規模500億 半導體和大數據將成南海支柱產業[ 2017-09-07 17:02 ]
                   佛山市南海區將向電子信息、大數據、新能源汽車等產業釋放空前的政策紅利,為佛山在上述產業領域的發展帶來巨大機遇。日前,南海區召開產業政策解讀媒體見面會并透露,近期南海區政府常務會議審議通過了包括《佛山市南海區電子信息產業扶持獎勵辦法》等在內的五個產業扶持政策。   其中,在媒體見面會上,有關負責人表示,南海區將力爭2021年全區半導體芯片和大數據產業規模達到500億元,成為南海支柱產業之一。   記者在媒體見面會上獲悉,2016年,南海半導體和大數據產業總產值不到100億元。通過出臺《佛山市南海區
                http://www.chuckslowe.com/news/2021nianchanyeguimo5_1.html3星
                [新聞資訊]石墨烯助力新能源汽車進一步發展[ 2017-08-25 23:42 ]
                   近年來,新能源汽車是汽車行業的發展趨勢,但是汽車動力電池技術依舊是短板,續航里程短、充電時間長等,阻礙著電動汽車大量進入尋常百姓家。如今,越來越多的科研院所和汽車企業加入汽車動力電池研發,以解決動力電池存在的諸多問題。   要解決電池儲能、續航、快充等多方面的問題,無疑需要新材料的加入。石墨烯作為被寄予厚望的“新材料之王”,是目前世界上已發現最薄、最輕、最強的新型納米材料。它具體極佳的電化學儲能特性,超快速充放電、循環充電等,有望為汽車動力電池帶來顛覆性的變革,因此石墨烯電
                http://www.chuckslowe.com/news/shimoxizhulixinnengy_1.html3星
                [行業新聞]比亞迪的新夢想:進軍光伏儲能 再造一個比亞迪[ 2017-08-11 16:52 ]
                  從做手機電池起家,到新能源汽車引領者,再到光伏儲能領域,比亞迪自1995年創立以來總是承載夢想,砥礪前行。特別是近5年,比亞迪不懈追逐“三大綠色夢想(即太陽能電站夢想、儲能電站夢想、電動汽車夢想)”,令世人矚目。   常言道,仰望星空還需腳踏實地。近5年比亞迪的成績,同樣受到業界及資本市場投資者關注。據比亞迪公開披露的財報,公司營業收入從2012年的468.54億元,到2016年的1034.70億元,首次突破千億元大關;凈利潤則從2012年的8138萬元,上升到2016年的50.52億
                http://www.chuckslowe.com/news/biyadidexinmengxiang_1.html3星
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